摘要： 認為吉利集團有限公司搶注“陸虎”汽車商標，英國路華公司(Land Rover)向中國工商局商標評審委員會(以下簡稱“商評委”)申請撤銷吉利的“陸虎”商標，但遭到駁回。為此，英國路華公司將中國商評委起訴至法院。近日，北京市第一中級法院開庭審理此案。吉利集團作為第三人出庭。

      報道認為吉利集團有限公司搶注“陸虎”汽車商標，英國路華公司(Land Rover)向中國工商局商標評審委員會(以下簡稱“商評委”)申請撤銷吉利的“陸虎”商標，但遭到駁回。為此，英國路華公司將中國商評委起訴至法院。近日，北京市第一中級法院開庭審理此案。吉利集團作為第三人出庭。

　　吉利十年前搶注“陸虎”

　　1999年11月10日，吉利集團向國家商標局提出了對“陸虎”商標在包括汽車、摩托車等行業上的注冊申請，并于2001年3月7日成功獲批。2003年，后知后覺的路華公司才著手向商評委提交了注冊“路虎”商標的申請。可能是出于亡羊補牢的考慮，彼時路華公司把從輪胎、儀表盤到飛機、輪船的“路虎”商標類別統統納入麾下。

　　不僅如此，路華公司還在2004年占據了“陸虎”商標的空白領域，將吉利尚未延伸至的自行車、繩纜運輸裝置和設備、嬰兒車、飛機、輪船領域統統以自己的名義注冊了“陸虎”商標。

　　即使如此，掌握在吉利手中的汽車“陸虎”的商標權還是成為了路華公司的心病。于是英國路華公司在2004年4月16日向商評委提出，要求撤銷“陸虎”商標的申請。去年7月19日，商評委作出裁定，維持了吉利集團擁有“陸虎”商標的現狀。為此，英國路華公司于去年8月30日，向法院提起行政訴訟，要求法院判決撤銷商評委的裁定，并責令其重新裁定。同時，英國路華公司將吉利集團作為本案第三人。英國路華公司說，吉利集團作為汽車制造行業的新興企業，和他們身處相同行業，對于已有60年汽車制造歷史、聞名全球并已在中國以“陸虎”商標長期宣傳的公司，吉利集團不可能從未聽聞。因此吉利公司在已經知道英國路華公司使用“陸虎”作為商標進行商業活動，而且行業人士、媒體及消費者已經普遍將“陸虎”與英國路華公司的系列汽車建立起直接聯系的情況下，吉利公司仍然公然申請注冊，完全是出于惡意。

　　另外，英國路華公司還提出，吉利公司還分別注冊了“F1”、“BMW”、“吉利·捷豹”、“吉利·漢馬”、“吉利·美洲豹”等一系列與汽車行業知名品牌相同或者近似的商標。英國路華公司指責吉利集團“對這些汽車行業中家喻戶曉的品牌的抄襲或者模仿，直接暴露了其明顯的搶注惡意”。

　　證據不足路華難以勝訴

　　路華公司為了證明“陸虎”是被吉利惡意搶占，稱他們在我國進行了大量品牌宣傳和媒體推廣工作，并逐漸將“陸虎”或“路虎”汽車產品系列，介紹并帶到中國市場。但重視法律的英國人忘了一件事，既沒有給自己的汽車注冊中文姓名，也沒有對媒體對“陸虎”和“路虎”的隨便使用進行修正。

　　路華公司在訴訟中，提交了40多份媒體報道，報道中所寫“越野陸虎進入中國市場”、“建設越野陸虎綜合服務中心”等，均是以“陸虎”為中文名稱。對此，商評委表示，這些媒體報道不是路華公司對“陸虎”商標的主動使用，何況，路華公司舉不出任何廣告合同、發票等，證明自己的宣傳。吉利集團則表示，對于“LANDROVER”的翻譯，在中國出現過很多不同的版本，例如“蘭德羅孚”、“路華”，等等，“陸虎”不過是其中之一，僅僅是媒體以及汽車愛好者對“LANDROVER”的稱謂。

　　北京市盈科(廣州)律師事務所律師聶衛國告訴記者，路華公司在中國境外率先使用了“陸虎”商標，因此其在原有范圍內可繼續使用“陸虎”，另外由于我國商標法適用的是“注冊在先原則”及“地域保護原則”，因而境外的“使用在先”并不必然受到中國法律的保護，路華公司的訴訟請求受到支持的可能性微乎其微。

　　吉利或在SUV上用“陸虎”

　　吉利率先注冊“陸虎”商標的案例，讓在商標戰中一向占不到什么便宜的中國企業揚眉吐氣了一次。那么早在12年前搶注“陸虎”商標的吉利，是出于怎樣的考慮？

　　對此，吉利集團相關負責人稱，當初注冊“陸虎”商標時，正值我們打算收購“ROVER”(LANDROVER是ROVER的一分支)之際。注冊“陸虎”實際上是為了海外并購所做的先期準備。由于種種原因，收購失敗，但是商標已經注冊成功，并一直歸吉利集團所有。

　　該相關負責人還表示，目前“陸虎”商標只被吉利用于摩托車和一些零部件，并沒有用于汽車生產，但是并不排除其今后會將“陸虎”商標用于汽車的生產。

　　有分析人士指出，雖然在海外并購的第一步中，吉利選擇了牽手沃爾沃。但眼下路華公司的東家塔塔汽車正在積極地為捷豹、陸虎尋找中方合作伙伴。鑒于吉利擁有的戰略性商標資源及其在幾次海外并購、合作中日趨成熟的營運模式，塔塔汽車也有可能將“捷豹路虎”的繡球拋給吉利。