2011年11月汽車企業專利技術匯總分析

　　專利技術通常是現代企業商戰的核心武器，如何有效運用知識產權促進企業穩健發展，更是現代企業的成功經營之道。而目前，盡管中國汽車產業處于高速發展的階段，但國內的汽車企業普遍面臨著核心技術缺乏，產業水平低端，產業集中度低和國際化經營不足等挑戰。未來中國汽車產業要實現持續健康發展，必須要轉變方式，逐步提升核心競爭優勢。

　　從本期開始，《汽車縱橫》雜志將開辟專欄，獨家刊登、發布汽車業界的專利申請及核準信息分析報告，以幫助業界人士通過數據總結并梳理汽車行業技術發展的趨勢和變化，共同關注汽車領域的研發熱點問題。盡管只是管窺豹斑，但這一份份真實而全面的統計數據清晰地記錄著汽車行業技術創新的腳步。通過對于汽車行業專利數據的系統分析，我們不但可以感知汽車業界研發的真實溫度，同時也見證著中國汽車行業前行的腳步。

　　2011年，各地紛紛出臺有效措施，提升創新主體專利產出能力，突出質量導向。在知識產權多重政策措施的激勵和引導下，我國的專利數量快速增長、質量穩步提高。

　　最新統計數據顯示，截至2011年底，我國發明專利擁有量69.7萬件，同比增長23.4%。其中國內擁有發明專利35.1萬件，占總有效量的50.4%；國內(不含港澳臺)每萬人口發明專利擁有量達到2.37件。2011年全年，國家知識產權局共受理三種專利申請163.3萬件、授權96.1萬件，其中發明專利申請52.6萬件，同比增長34.5%，發明專利授權共17.2萬件，同比增長27.4%；共受理PCT申請17473件，同比增長35.3%。

　　與此同時，汽車企業的專利申請數量也呈上升趨勢，將2011年11月汽車企業專利技術情況進行匯總并加以分析，我們可以看出汽車企業技術創新能力的不斷提升和進步。

　　專利統計匯總對比分析

　　專利對比分析是以公開申請的專利數量為依據，通過統計國內外十大車企的發明專利、實用新型專利和外觀專利的合計數量并進行比較得出的判斷。從專利統計對照圖，可以清晰顯示出我國汽車企業技術發展的基本勢態。此外，通過對汽車企業的專利申請情況進行統計與分析，可以為我國汽車企業的研發工作提供一些戰略思路和方向。

　　在國內外十大汽車集團2011年11月份的專利統計匯總對照圖中，我們可以看出，雖然目前我國汽車行業的產量、產值和銷售量在世界排名第一，但是企業對于核心技術的掌握情況卻不盡如人意。在汽車核心部件領域的發明專利數量上，與國外汽車企業有很大差距，尤其是核心部件的發明專利和創新技術幾乎為零。這同時也說明我國汽車企業自有知識產權匱乏，需要引起汽車行業的高度重視。

　　目前我國汽車企業在實用新型專利領域的申請數量比國外汽車企業多許多，這說明我們的汽車企業在汽車部件的技術改進、技術革新方面做了許多工作，具有相當的實用性，也具有知識產權的保護作用。但在專利行業的規范中，這些實用新型專利大都只是主發明專利的衍生，仍然擺脫不了主發明專利的制約。這也說明，在產量、產值和銷售量世界第一的背后，我國汽車業產業的巨大利益被具有大量發明專利、掌握核心技術的國外利益集團所獲取。我國的汽車企業要高度重視這個問題，加強自有知識產權的創新，加大發明專利技術開發力量和投入。

　　發動機系統部分

　　發動機系統是指汽車上產生動力的一系列裝置。發動機系統以發動機總成為核心部件，包括連桿總成、濾清器、冷卻系統、燃油系統、點火系統、消聲器和油箱等。汽車發動機系統的主要作用是把一種形式的能轉化成另一種能量，是汽車的核心部件。通過2011年11月份的專利統計對照圖，我們明顯可以看出我國汽車企業在該領域發展的劣勢。

　　汽車底盤系統部分

　　汽車底盤系統是汽車的基本部件，底盤的技術含量高低直接表現在汽車的使用壽命、行駛安全、行駛噪音高低等方面。汽車底盤系統專利統計對照圖明顯顯示出我國汽車底盤系統的技術含量不高，發明專利和有分量的技術創新非常有限，基本上是走別人的路子，照葫蘆畫瓢，發展處于劣勢地位。

　　動力總成系統部分

　　汽車動力總成系統是汽車可靠運行、行駛的基本部件，由于該系統部件相對簡單，要求可靠性高、使用壽命長。從汽車問世至今，動力總成系統基本沒有大的變化，只是在材料和技術合理性有一些小的改變，創新難度較大。

　　從國內外專利表中可以看出，該系統專利申請數量有限，但國外知名汽車企業均很重視在汽車動力總成系統中進行發明專利和技術創新的申請。我國汽車行業中，除了江淮汽車有7項發明專利、東風集團有2項外，其他企業在該系統中發明創新基本為零。

　　電子電器系統部分

　　汽車電子電器系統是汽車運行、行駛的保障部件，由電子電器元件和控制軟件組成。隨著電子電器元件和軟件的發展，汽車電子電器系統的更新速度較快，電子電器系統創新的余地也較大。

　　國外汽車企業大都將該系統創新的重點放在應用可靠、先進的電子電器和控制軟件上。我國電子電器產業發展實力較強，這給汽車行業在該系統中的發明創新奠定了一定基礎。與國外汽車行業相比，我國企業在該系統中的技術創新能力不相上下。這同時也說明，發明專利、技術創新要領先，需要以全社會相關產業技術發展為基礎，我國汽車企業要了解自己的優勢，繼續努力保持領先。

　　汽車排放系統部分

　　汽車排放系統是汽車運行過程中節能、環保的保障部件。由于該系統是由汽車的傳統部件組成，創新余地較小。而且國際發達地區的環保要求高，汽車排放標準普遍實行的是歐Ⅳ標準，法律法規等標準要求嚴格，所以，國外汽車企業對于排放系統的改動不大，一旦定型就會延續一段時間，除非有新的車型問世才有這方面的技術專利和技術創新。

　　目前我國大部分汽車企業實行歐III排放標準，汽車行業在該系統中的發明創新基本為零，與國外汽車行業比較，在該系統中技術創新有很大差距。但這同時也給我國汽車企業提供了發明專利和技術創新的空間。我國汽車企業要抓住機會，努力超越自我，盡早組織技術力量加大投入，創造更節能、更環保的汽車，開發實用的創新技術和自有技術。