4月26日，正值第八個世界知識產(chǎn)權(quán)日，浙江001集團在北京正式宣布：由于北京新日電動車制造有限公司（下稱北京新日）侵犯了其“電動車儀表盤”專利，001集團已將北京新日告上法庭，要求其停止制造、銷售和許諾銷售侵犯其專利權(quán)的產(chǎn)品，并賠償經(jīng)濟損失2120萬元。
　　據(jù)悉，由于電動車行業(yè)是近幾年才興起的產(chǎn)業(yè)，市場發(fā)展不太成熟，存在不少魚龍混雜的行為。再加上電動車的技術(shù)含量相對較低，構(gòu)造相對簡單，因此克隆起來也比較容易，這就給了不少只求眼前利益、不求創(chuàng)新的廠商以可乘之機，使得電動車行業(yè)成為了知識產(chǎn)權(quán)糾紛的高發(fā)地帶。００１集團在世界知識產(chǎn)權(quán)日高調(diào)維權(quán)，以一項實用新型專利索賠２０００余萬元，引起了業(yè)界的廣泛關注。
　　據(jù)００１集團董事長項青松介紹，近年來，００１集團與浙江大學合作，花巨資研究電動車自發(fā)電技術(shù)，研發(fā)出了新一代雙動力自發(fā)電電動車。北京新日涉嫌侵犯的專利名稱為“電動車儀表盤”，該項專利是項青松于２００６年獲得授權(quán)的實用新型專利，并于其后轉(zhuǎn)讓００１集團。該儀表盤具備充電和行駛雙向電流指針表，能直觀顯示電動車在行駛中消耗電能的情況以及發(fā)電、充電狀態(tài)，屬于自發(fā)電電動車核心技術(shù)的最終顯示部分。之后，該技術(shù)被應用到００１集團下屬的３家電動車制造廠生產(chǎn)的電動車上，并獲得較大的市場。
　　項青松告訴記者，自２００６年以來，００１集團發(fā)現(xiàn)，在浙江省各縣市電動車市場上出現(xiàn)的由北京新日生產(chǎn)的系列電動車上，也裝有與項青松持有專利相同的儀表盤。經(jīng)調(diào)查，項青松發(fā)現(xiàn)，幾乎所有型號的新日電動車均裝配了涉嫌侵犯其專利的電動儀表盤。
　　在通過在報紙上刊登聲明等方式告誡，卻沒有得到任何反饋之后，００１集團將北京新日告上了法庭。據(jù)悉，浙江省杭州市中級人民法院已于２００８年４月２１日正式受理了此案。
　　項青松的代理律師馬東曉表示，北京新日等公司的這些制造、銷售和許諾銷售“電動車儀表盤”的行為，未經(jīng)專利權(quán)人許可，違反了我國相關法律規(guī)定，構(gòu)成了專利侵權(quán)，嚴重侵犯了原告的合法權(quán)益，必須立即停止侵權(quán)，并賠償相應損失。
　　對于被００１集團起訴一事，北京新日相關負責人在接受中國知識產(chǎn)權(quán)報記者采訪時稱并不知情，相關事宜由江蘇新日電動車股份有限公司（下稱江蘇新日公司）負責。中國知識產(chǎn)權(quán)報記者遂致電江蘇新日公司，該公司公關部鄒曉明接受了本報記者的采訪。
    鄒曉明表示，００１集團所說的其擁有專利的“電動車儀表盤”，其實是包括電動車在內(nèi)的所有交通車輛的必備部件和通用部件，其技術(shù)是通用基礎技術(shù)。目前市場上的各種儀表盤，可能只是外形不同，其制造原理都是一樣的，所以，００１集團所說的“電動車儀表盤”不具備創(chuàng)造性和新穎性。另外，“雙向電流指針表”技術(shù)也并非００１集團的發(fā)明，而是已有近百年的歷史。新日公司使用這種幾乎整個行業(yè)都在使用的通用技術(shù)，不能算是侵權(quán)。
    鄒曉明告訴中國知識產(chǎn)權(quán)報記者，新日公司一直很重視自主創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)，目前已建立了規(guī)模宏大、實力強勁的研發(fā)中心，與中國科學院、清華大學、合肥工業(yè)大學等形成了產(chǎn)學研一體化的戰(zhàn)略合作關系，目前已擁有１２項專利，另外還有多項技術(shù)正在專利申請中，不可能也沒有必要侵犯他人專利。此外，新日公司所使用到每一款產(chǎn)品上的技術(shù)，都經(jīng)過了工程技術(shù)中心及法務部門的嚴密審查，確保不會侵犯別人的知識產(chǎn)權(quán)之后，才會上市銷售，因此不存在發(fā)生侵犯他人專利技術(shù)的可能。
    目前，江蘇新日公司正在積極準備應訴。
　　據(jù)悉，００１集團創(chuàng)建于１９８８年，是目前國內(nèi)最大的電視接收天線生產(chǎn)企業(yè)之一，２００４年成立了電動車事業(yè)部，開始進軍電動車產(chǎn)業(yè)，目前與自發(fā)電電動車相關的專利申請了７０多項，有３０多項獲得授權(quán)。江蘇新日公司則是我國電動車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，主要從事電動車及關鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)銷量連續(xù)３年位居我國第一。
    業(yè)內(nèi)專家指出，目前，我國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，但也存在不少問題，尤其是知識產(chǎn)權(quán)問題，亟待引起相關方面的重視。就電動車企業(yè)自身來說，目前，整體知識產(chǎn)權(quán)意識薄弱，這是導致電動車行業(yè)成為知識產(chǎn)權(quán)重災區(qū)的重要原因。只有保護自己的知識產(chǎn)權(quán)，尊重他人知識產(chǎn)權(quán)，公平合理競爭，才能形成良好市場環(huán)境，促進電動車行業(yè)的健康發(fā)展。